質(zhì)檢所10kV架空線路B相和C相接地故障成功定位
作者：凱迪正大股份來源：武漢凱迪正大電氣有限公司日期：2020-10-16 18:08:00閱讀：
10kV架空線路主要原因有線路充油設(shè)備（如油斷路器、電力電容器、變壓器等）短路、噴油，春季鳥巢危害、雨季雷電、暴風(fēng)雨的影響、電桿拉線被盜破壞、伐樹砸住導(dǎo)線等自然災(zāi)害或人為因素。10月14日，接到汝寧電業(yè)公司任務(wù)，位于建設(shè)大道的中國質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局汝寧街道附近10kV架空線路故障，線路下端，由用電負荷突然性增高，超出了線路保護的整定值或三相短路或兩相短路造成。
需要凱迪正大公司KDJK-10A架空線定位儀對線路故障查找，線路下端速斷、過流由于故障范圍較小，10kV架空線路故障原因清晰，所以查找起來比較容易。故障檢測設(shè)備試用方便，助力故障范圍在線路上端，由三相短路或兩相短路造成，在27分鐘就完成任務(wù)。
全線路范圍內(nèi)均可發(fā)生此類故障，基本上可分為接地和瞬時性接地２種。主要原因有斷線、絕緣子擊穿、線下樹木等原因?qū)е露帱c泄漏。接地故障由于范圍較大，故障原因不明顯，有時須借助儀表儀器才能確定故障原因。
2、根據(jù)保護動作特點判斷線路故障性質(zhì)和地段
1、一般情況下，線路跳閘重合成功，說明瞬時性故障，鳥害、雷擊、大風(fēng)等，重合不成功，故障，倒桿斷線、混線等。
2、如果是電流速斷跳閘 ，故障點一般在線路的前段；如果是過電流跳閘 ，故障點一般在線路的后段。
3、如果是過電流和速斷同時跳閘，故障點一般在線路的中段。
在事故巡線時，除重點巡查大致地故障范圍外，其他地段也要巡查，以免遺漏故障點，延長事故處理時間。
