新能源汽車充電樁沖擊電壓試驗裝置

　　KDLJ-10kV 沖擊電壓試驗裝置是電力設(shè)備高壓試驗的基本項目之一，電力設(shè)備在設(shè)計、制造及修繕之后都要求進(jìn)行沖擊試驗以驗證或檢驗。因此，沖擊電壓試驗設(shè)備有著廣泛的應(yīng)用，在新能源汽車、充電樁、太陽能設(shè)備、低壓成套、低壓電器、高低壓開關(guān)設(shè)備沖擊試驗設(shè)備。沖擊電壓試驗系統(tǒng)是模擬脈沖高電壓的試驗設(shè)備。在現(xiàn)實生活中，脈沖高電壓是經(jīng)?？梢杂龅降摹＠缱匀唤绲拈W電打雷，落雷處將會出現(xiàn)非常高的脈沖電流和電壓，周圍也會感應(yīng)出很高的脈沖電壓;又如在電力系統(tǒng)中的開關(guān)設(shè)備的合切操作也會導(dǎo)致瞬態(tài)的脈沖電壓。這些瞬態(tài)的脈沖電壓幅值往往在幾十千伏或幾百千伏以上，將會導(dǎo)致設(shè)備損壞并危及人身安全，因此進(jìn)行沖擊電壓的試驗研究是非常必要的。另一方面，模擬自然的雷電現(xiàn)象進(jìn)行放電機(jī)理的研究也是很有意義的。

　　KDLJ-10kV 沖擊電壓試驗裝置是專為我公司生產(chǎn)的高壓沖擊發(fā)生器而設(shè)計的智能化控制檢測系統(tǒng)，它在技術(shù)上采用了可編程控制器和計算機(jī)技術(shù)，所有的控制和測量功能均自動實現(xiàn)，因而極大地簡化了系統(tǒng)組成，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，這在高電壓、大電流試驗中極大地增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性，避免設(shè)備可能遭受高壓放電瞬態(tài)過程的危害。獨(dú)特的操作界面具有良好的人機(jī)對話功能，操作過程方便簡單，具有智能化的特點。

　　為了產(chǎn)生幅值很高的脈沖電壓，目前仍然采用1923年發(fā)明的Marx多級回路，如圖1所示。該回路中3級電容器以并聯(lián)的方式經(jīng)過高阻RL被直流電壓源充電到電壓Uo，然后經(jīng)過3級球間隙f的同步放電被串聯(lián)起來，從而在試品上獲得將近3Uo的脈沖電壓。雖然在實際使用中的Marx回路有多種不同的回路接線，但基本的原理是相同的。

　　沖擊電壓試驗系統(tǒng)可發(fā)出各種形狀的脈沖波形，但是根據(jù)試驗研究的需要，按照有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，主要產(chǎn)生以下幾種沖擊電壓波形：

　　其他特殊的沖擊電壓波形，如特種操作沖擊波等。

　　對于沖擊電壓波形，主要規(guī)定了3個基本參數(shù)來描述波形的形狀，即峰值電壓、波頭時間和波尾時間，波形的參數(shù)定義如圖2所示。